{{Falling For Someone's Smile}}

台灣原有六座扇形車庫，分別座落於台北、新竹、台中、彰化、嘉義和高雄港
『台北扇形車庫』已改建為新的台北車站，是台北民眾與外縣市聯絡的交通樞紐
『新竹扇形車庫』重新翻修改建，是通勤電車的車庫所在地
『台中扇形車庫』已經完全消失，找不到昔日車庫的遺址
『嘉義扇形車庫』原先是蒸氣火車的基地，也在工程的計畫下拆除
『高雄港扇形車庫』則被高雄港務局收回拆除，走入歷史
目前僅存彰化的扇形車庫


彰化扇形車庫位於彰化火車站北邊，為交通部台灣鐵路管理局所管理
建於民國十一年(西元1922年)，日治時期稱「火車頭機關庫」，是維修火車頭的地方
由十二個軌道及一個轉向盤所建構而成
除了是台灣僅存的扇形車庫，更是東南亞地區唯一還在使用中的火車旅館
在彰化縣政府的力促下於2001年成為縣定古蹟，並在2005年正式和民眾見面
彰化扇形車站保存著慶祝2部西部幹線復駛成功的CK-101和CK-124和另外一台DT-668
更有全國少見重達65噸的蒸汽大吊車，成為鐵道迷嚮往之地


【參考網站】


行政院文建會—彰化扇形車庫

旅遊資訊王




△【地點哪裡找？】
出彰化火車站以後左轉，到彰美路一段後再左轉下地下道
地下道上來後的左手邊，就是照片左邊有掛紅布條的地方



△入口正面長這樣，入內需登記，守衛伯伯還會檢查證件



△雖然開放參觀，不過各項鐵道作業還是正常運作中，場內也有鐵路局員工的宿舍
所以到此參觀請多少有點公德心，別大聲喧嘩這類





△罕見的大型吊車，很好奇鐵軌承不承受得了吊重時的重量



△用廢棄零件焊接的機器人，讓我想起高應大校園裡也有類似的東西





△愛心消防栓♥





△很貼心的設有休息區，為了方便迷哥迷姊們拍照，也設有觀景高台



△意思是有戴安全帽就可以進去嗎？









△半圓弧狀的車庫，個別車庫的屋頂上都有支寫上編號的煙囪
讓我聯想到小時候看卡通鋼彈戰士，他們的機器人發射系統就是這種類型



△扇形車庫的靈魂—車頭轉向盤



△轉向盤的操作室





△車頭轉向盤實際運作情形



△R字頭是柴油電力混合車頭



△民國67年全面鐵路電氣化後，台灣第一部電氣車頭--E101
現已退役，也是目前台灣僅存的一台E100系列車頭
現役的電氣車頭有E200，E300，E400系列
或是更新的E1000系列推拉式PP車（現下的自強號多為此種車頭）







△CK101及CK124蒸氣火車頭，CK101因缺乏修復的零件，只能待在車庫裡靜養
CK124則活躍於近期的『苗栗舊山線復駛』和『南投火車好多節』等活動



△S字頭也是柴電混合車，S代表Switcher，亦即調度用，目前全台只剩兩台
也難怪鐵道迷這麼喜歡來此朝聖，因為一些碩果僅存的車頭都存放在這了



△這個方向是彰化車站







△繞到扇形車庫後面拍的，車庫內就是一般機工廠



覺得有點可惜，台鐵對文物保存這方面的工作做的很糟糕
許多具有歷史意義的建築及硬體設備
在沒有時間及預算限制的情況下竟然都被銷毀了
要不是近年民間保護聲浪高漲，我想搞不好連彰化這座車庫都難倖免
總之，這裡真是活生生的鐵道文物寶庫，鐵道迷們可千萬得來朝聖


Peace～！