台灣原有六座扇形車庫,分別座落於台北、新竹、台中、彰化、嘉義和高雄港
『台北扇形車庫』已改建為新的台北車站,是台北民眾與外縣市聯絡的交通樞紐
『新竹扇形車庫』重新翻修改建,是通勤電車的車庫所在地
『台中扇形車庫』已經完全消失,找不到昔日車庫的遺址
『嘉義扇形車庫』原先是蒸氣火車的基地,也在工程的計畫下拆除
『高雄港扇形車庫』則被高雄港務局收回拆除,走入歷史
目前僅存彰化的扇形車庫
彰化扇形車庫位於彰化火車站北邊,為交通部台灣鐵路管理局所管理
建於民國十一年(西元1922年),日治時期稱「火車頭機關庫」,是維修火車頭的地方
由十二個軌道及一個轉向盤所建構而成
除了是台灣僅存的扇形車庫,更是東南亞地區唯一還在使用中的火車旅館
在彰化縣政府的力促下於2001年成為縣定古蹟,並在2005年正式和民眾見面
彰化扇形車站保存著慶祝2部西部幹線復駛成功的CK-101和CK-124和另外一台DT-668
更有全國少見重達65噸的蒸汽大吊車,成為鐵道迷嚮往之地
【參考網站】
行政院文建會—彰化扇形車庫
旅遊資訊王
△【地點哪裡找?】
出彰化火車站以後左轉,到彰美路一段後再左轉下地下道
地下道上來後的左手邊,就是照片左邊有掛紅布條的地方
△入口正面長這樣,入內需登記,守衛伯伯還會檢查證件
△雖然開放參觀,不過各項鐵道作業還是正常運作中,場內也有鐵路局員工的宿舍
所以到此參觀請多少有點公德心,別大聲喧嘩這類
△罕見的大型吊車,很好奇鐵軌承不承受得了吊重時的重量
△用廢棄零件焊接的機器人,讓我想起高應大校園裡也有類似的東西
△愛心消防栓♥
△很貼心的設有休息區,為了方便迷哥迷姊們拍照,也設有觀景高台
△意思是有戴安全帽就可以進去嗎?
△半圓弧狀的車庫,個別車庫的屋頂上都有支寫上編號的煙囪
讓我聯想到小時候看卡通鋼彈戰士,他們的機器人發射系統就是這種類型
△扇形車庫的靈魂—車頭轉向盤
△轉向盤的操作室
△車頭轉向盤實際運作情形
△R字頭是柴油電力混合車頭
△民國67年全面鐵路電氣化後,台灣第一部電氣車頭--E101
現已退役,也是目前台灣僅存的一台E100系列車頭
現役的電氣車頭有E200,E300,E400系列
或是更新的E1000系列推拉式PP車(現下的自強號多為此種車頭)
△CK101及CK124蒸氣火車頭,CK101因缺乏修復的零件,只能待在車庫裡靜養
CK124則活躍於近期的『苗栗舊山線復駛』和『南投火車好多節』等活動
△S字頭也是柴電混合車,S代表Switcher,亦即調度用,目前全台只剩兩台
也難怪鐵道迷這麼喜歡來此朝聖,因為一些碩果僅存的車頭都存放在這了
△這個方向是彰化車站
△繞到扇形車庫後面拍的,車庫內就是一般機工廠
覺得有點可惜,台鐵對文物保存這方面的工作做的很糟糕
許多具有歷史意義的建築及硬體設備
在沒有時間及預算限制的情況下竟然都被銷毀了
要不是近年民間保護聲浪高漲,我想搞不好連彰化這座車庫都難倖免
總之,這裡真是活生生的鐵道文物寶庫,鐵道迷們可千萬得來朝聖
Peace~!
公告版位
@我並沒有幫某些特定餐廳打廣告,也不是該餐廳員工,吃完不滿意請直接跟該店家反應,別來找我嘿
@各位大叔大嬸,時間過太久的食記和遊記就別參考了
- Feb 28 Tue 2012 22:18
【319微笑愛台灣】~彰化縣/彰化市/台鐵扇形車庫~
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